Wozu ist eine Farbtonmessung notwendig?

Identifikation
Oftmals findet man keine Farbnummern oder -codierungen, z.B. bei US-Fahrzeugen, Oldtimern, Fahrzeugen aus der ehemaligen DDR oder Industrielackierungen. Sanitärfarben, Möbellacke und viele farbige Dinge unseres täglichen Lebens, so es um die Suche nach dem betreffenden Farbton geht, geben dem Lackierer oftmals Rätsel auf. Einzelne Autohersteller verzichten bewusst auf das Ausweisen der Farbcodes in ihren Fahrzeugen, um freien Werkstätten das Herausfinden der dort applizierten Farbe zu erschweren oder gar unmöglich zu machen und somit Sie als Kunden an ihre Marken-Autohäuser zu binden.

Farbtonanpassung
Aber auch bei bekannten Farbnamen oder -codierungen kann ein Farbton durch Schwankungen im Herstellungsprozess, der Verarbeitung am Fließband der Car-Producer selbst oder einfach nur auf Grund von Alterung, stark vom einstigen Standard abweichen.

Kreation neuer, aber auch längst vergessener Mischrezepturen
Es gibt von Zeit zu Zeit Fälle, da flitzt man mit dem Farbtonbuch durch die Werkstatt und versucht, durch Anlegen von dort abgebildeten Farbmustern den passenden Ton für pulverbeschichteten Metallbauartikel zu finden. Manchmal sind es auch vom Kunden mitgebrachte Fliesen, Sanitärobjekte, Küchen-, Badmöbelteile oder andere Gegenstände, für welche dringend die passende Farbe benötigt wird. Manchmal fällt darunter auch der Wunsch, ein altes Ost-Moped im DDR-Nostalgie-Look zu restaurieren.
Auch bei anstehenden Marmorierungen oder anderen Effektausbildungen, passend zu Keramikkacheln oder Holz, sind Grundfarben oder zumindest die entsprechenden Mischfarben zu finden, welche dann dunkler oder heller eingestellt den richtigen Farbton ergeben. Der Vergleich mit Farbtonmustern ist da nur sehr subjektiv und ungenau.

Wie funktioniert eine Farbtonmessung?

Das Farbtonmessgerät, auch Colorchecker oder Photospektrometer genannt, misst einen Farbton durch Aussendung von mehreren Lichtblitzen aus verschiedenen Winkeln. Das ist wichtig, um auch bei Effekt-Tönen die durchaus anders erscheinenden Schrägsichten zu berücksichtigen. Um Fehlmessungen auszuschließen, muss dieser Vorgang, abhängig vom verwendeten Gerät, 3- bis 4-mal wiederholt werden. Ist die Messprozedur beendet, werden die im Checker gespeicherten Werte an einen PC übertragen und dort unter Nutzung einer ebenfalls mit Messwerten versehenen Farbdatenbank verglichen. Der im entsprechend vorgegebenen Fahrzeugtypbereich am besten passende Farbton wird ermittelt und aufgezeigt. Ein graphische UND wertebasierte Anzeige zeigt, wie nah die gefundene Farbe am gemessenen Original liegt. Diese Werte sind theoretisch und nicht unbedingt zu 100 % verlässlich, erleichtern aber die Entscheidung, ob man die errechnete Farbe wählt oder "frei" suchen lässt. In letzterem Fall wird dann die gesamte zur Verfügung stehende Datenbank durchkämmt, um einen Farbton mit noch besseren Ergebnissen zu erhalten.

Bei der Ausgabe der Rezeptformel wird der ermittelte Farbton schon das erste Mal dem am Fahrzeug gemessenen Wert angepasst, d.h. verbessert. Da viele Kriterien das Ergebnis beeinflussen können, empfiehlt es sich, ein Probeblech zu spritzen. Solche Influenzen können sein: der Zustand der gemessenen Originalvorlage, die Applikationsweise des Spritzlackierers, die Produktionscharge der gerade zum Einsatz kommenden Mischfarben und nicht zuletzt eine mit einem anderen als unserem Farbtonmessgerät eingemessene Datenbank des Lackherstellers. Mit Automatchic der Firma Sikkens ist es dann sogar möglich, eine Korrekturmessung und -rechnung vorzunehmen. Im Regelfall erhält man einen zum Standard verbesserten Farbton.

ABER nun anzunehmen, dass bei Verwendung von Farbtonmessgeräten auf ein Einlackieren in benachbarte Teile (bei Perl- und Metallic-Lackierungen) gänzlich verzichtet werden kann, ist und bleibt bis in die Gegenwart ein Wunschtraum des Lackierers und der Irrglaube so manchen Gutachters. Unser menschliches Auge ist mit der Unterscheidung von 2 Millionen Farbnuancen immer noch allen technischen Meßsystemen überlegen – auch bis in die Gegenwart. Diesem Fakt hat der technische Fortschritt von 1995 bis heute noch keinen Abbruch getan, obwohl kontinuierlich Verbesserungen in die Thematik einfließen.

Persönliches Fazit

Der alte Lackiererspruch
„Alle schauen wie gebannt – der Meister tönt den Lack von Hand“, hat bei der enormen Vielzahl der Mischmaschinen-Tonerfarben ausgedient. Speziell im Metallic- und Perleffektbereich, aber auch bei einigen schwierigen Unifarbtönen sind schon kleinste Nuancen, wenn überhaupt noch manuell nachtönbar, mit enorm großen, zeitlichen Aufwand verbunden. Farbton nachstellen, Musterblech spritzen, Klarlack auf Musterblech spritzen (denn erst dann lässt sich der Farbton korrekt beurteilen). Diese Prozedur wiederholt sich bis zum zufriedenstellenden Endergebnis. Jede Zugabe einer Mischfarbe beeinflusst aber beide Blickwinkel, die für einen Effektlack prägend sind: die 90°-Draufsicht UND die Schrägsicht. Da kann es schon mal vorkommen, dass nach Stunden die Draufsicht OK ist, die Schrägsicht bei der ganzen Nachnuanciererei völlig abgedriftet ist. Können Sie sich nun vorstellen, dass (insbesondere bei Effektlacken) größere Differenzen auszugleichen zig Stunden und Tage vergehne können? Mit dem Endresultat vieler Musterbleche, eine Menge vermischten Materials UND... dass der Lack dann immer noch nicht aus allen Blickwinkeln zufriedenstellend passt. Denn wir haben derzeit über 30! Effektpigment-Tonerfarben in den Farbmischbänken!!!

Farbtonmessgeräte sollten Standard
einer jeden Lackierwerkstatt sein!

Für Lackhersteller ist die Herstellung von visuell vergleichbaren Farbtondokumentationen immens teuer. Und dann noch nicht mal verlässlich genau! Farbkarten wurden gedruckt, gerakelt und selten gespritzt, mit extra eigens angefertigten Materialien, die wir so gar nicht zur Verfügung haben und gebrauchen können. Seit Jahren schon sind sie fast vom Markt verschwunden oder werden gar nicht mehr weiter gepflegt.

Der Fachkollege, welcher aber glaubt, mit einem Farbmessgerät den Allround-Löser für all seine Farbtonprobleme zu erwerben, irrt gewaltig. Zu viele der oben erwähnten Faktoren werden eine 100%-ige Passgenauigkeit in absehbarer Zukunft nicht zulassen. DAS kann man heute schon mit Sicherheit prognostizieren! Zudem darf nicht vergessen werden, dass Farbtonmessgeräte in nur EINEM Lichttemperaturbereich messen. Dieser wurde zwar von den Geräteherstellern bestmöglich ausgesucht, kann aber Metamerien in anderen Lichtbereichen (z.B. Glühlampenlicht oder Abenddämmerung) nicht ganz ausschließen. Auch, wenn dafür eigens entwickelte Berechnungsalgorithmen mit Metamerie-Kennzahlen dieses vermeiden sollen.

2008 war das Jahr , in welchem die ersten 5-Winkel-Photospektrometer in den Werkstattbereich kommen sollten, um den immer raffinierteren Effektpigmenten und ihrer vom Betrachtungswinkel ständig changierenden „Appearance“ Rechnung zu tragen. Gegenwärtig arbeiten wir mit einem Farbmessgerät, das, mit einer Kamera versehen, die Grobheit der Körnung eines Effektlackes definieren kann. Das erleichtert die Auswahl, von 100%-igen Ergebnissen ist nicht die Rede.

Die Beilackierung im reparierten oder
ins benachbart angrenzende Fahrzeugteil

wird also nach wie vor der Garant für eine unter allen Lichtverhältnissen unsichtbare Reparatur bleiben, auch wenn Ihnen UND uns so manche Gutachter und (Un)-Sachverständige das Gegenteil behaupten (gesonderter Beitrag).

Farbtonmessgeräte, wie Automatchic oder ChromaVision, können uns dem Originalfarbton ein gehöriges Stück näherbringen, erhöhen die Effizienz bei der Farbtonfindung und erleichtern die Entscheidung bei der Auswahl des richtigen Farbtones. Im Bereich der Industrie- und individuellen Lackierung sind sie bei uns im Betrieb nicht mehr wegzudenken, denn sie ermöglichen eine schnelle und zielgerichtete Rezepturausarbeitung. Sie sind umgebungslichtunabhängig einsetzbar und zusammen mit der Datenbank des jeweiligen Farbherstellers ermöglichen sie den Zugriff auf Farben (hier meine ich ganz besonders Wasserbasislacke), auf die die mit Farbpaspeln vergleichende Farbtonfindung bislang fast keinen Zugang hatte.

Juli 2o13 - ChromaVision® Pro
In den letzten Monaten des Jahres zuvor waren wir in der glücklichen Lage, das von DuPont weiterentwickelte ChromaVision® Pro zu testen. Das wesentlichste neue Feature an diesem Advice war die integrierte Kamera, mit deren Hilfe der Grobheitsgrad einer Effektfarbe automatisch bestimmt wird. Vordem war dies lediglich durch visuellen Vergleich mit einem sogenannten Flake-Selector (Fächer mit unterschiedlich groben Metallic-Mustern) möglich. Die zuvor für nicht in der Colormetrik-Abteilung des Lackherstellers beschäftigten Lackierer schwer verständliche Ergebnisanzeige in ∆E-Werten wurde auf Smileys vereinfacht. Und - es bringt tatsächlich noch etwas bessere Ergebnisse als alles, was wir bislang nutzten. Seit Ende Juli 2013 arbeiten wir neben unserem umfangreichen Spritzmusterarchiv recht viel mit dem neuen Gerät, welches zum permanent genutzten Equipment in unserer Firma wurde. Obgleich ich persönlich noch eine lange, lange Optimierungswunschliste an die Programmierer hätte! Die jedoch habe ich nun (2016) auf Grund jahrelangen Nichtreagierens ad acta gelegt. Anders als damals bei Akzo-Nobel wünscht man offensichtlich nicht die Zusammenarbeit mit engagierten Anwendern....

12-05-2017 ChromaVision® Pro Mini
Die für das II. Quartal geplante Markteinführung eines neuen, handlicheren Photospektrometers läuft an. Am 12. Mai konnten etliche eingeladene Kunden der ColorProfi AG in der Schulungswerkstatt Trebbin die Vorstellung des neuen ChromaVision® Pro Mini in einer in Szene gesetzten feierlichen Zeremonie erleben. Das neue Gerät ist wesentlich kleiner und soll auf Grund der minimierten Größe (innerer Messraum und Aufsetzöffnung) bessere Ergebnisse, besonders bei dunklen Farben bringen. Farbige LED-Indikatoren zeigen dem Nutzer den jeweiligen operativen Stand beim Messen an und ob die Messkopföffnung wirklich plan an der Messfläche aufliegt, ein wichtiger Aspekt für eine fehlerfreie Farbermittlung. Das Gerät hat eine integrierte Kamera (Grobheitsselektion bei Effektlacken), ist rechargeable und kann per WLAN die aufgenommenen Daten an den PC bzw. eine Waage mit integriertem Rechner übermitteln.

Seit Ende 2017 arbeiten wir nun mit diesem Novum der Farbmesstechnik. Erleichterung bei der Selektion der richtigen Effect-Coarseness, angenehmeres Handling. Wesentliche Verbesserung bei den Ergebnissen gemessener dunkler Farbtöne konnten wir bislang so nicht bestätigen. Bei Misserfolgen könnte auch diese Weisheit zum Tragen kommen: „Was das Pigment nicht hergibt, kann auch die ausgefeilteste Farbmesstechnik nicht besser rechnen!“ Ein weiterer Aspekt, der die Farbmesstechnik an sich in Frage stellen könnte, kristallisiert sich mehr und mehr heraus: Begründet auf knallharte Materialeinsparung ausgerichtete Lackierprozesse in Fahrzeugherstellerwerken werden die Beschichtungen dünner/sparsamer. Mit anderen Worten: Von Zeit zu Zeit erleben wir Autolackierungen, die nicht mehr in voller Deckkraft appliziert wurden - der Untergrund scheint durch. Ein ernsthaftes Problem für Farbmessgeräte, deren Rechenalgorithmus versucht, daraus einen deckenden Farbton zu rechnen, der aber in Realität ganz anders aussehen kann.

Analog zur sukzessiven Markteinführung lief bei uns im November 2017 die Umstellung auf das Farbmischprogramm ChromaWeb, eine Online-Performance, welches die bewährte Offline-Variante ColorNet ablösen soll. Nun mit dem nun möglichen Zugriff auf die immer brandaktuellste, von europa- auf weltweite Mischformeln erweiterte Database. Nachteil: Nix Internet - nix Farbemischen.... 

Der aktuelle Stand der Gegenwart
Das letzte Novum war bei uns der Wechsel die mit dem Austausch der konventionellen Mischmaschinen erfolgte Unstellung auf die automatische Farbmischnalage IRUS MIX und der damit verbundene Erhalt des IRUS SCAN Color Checkers. Statt dreimal wird jede Farbe viermal gemessen, Mattlacke und farblich umschlagende Effektpigmente und Glitzereffekte werden erfasst. Visuelle Kontrolle der korrekten Messung ist nun möglich und eine eingebaute Kamera zeigt in Lupendarstellung die Effektpigmente auf dem Display.

Die fortschreitende technische Entwicklung der Messgeräte und Verbesserung der Berechnungsalgorithmen ermöglicht es heute, dass alle Lackieraufträge am Objekt gemessen, Mischformeln berechnet, automatisch justiert werden und stets wenigstens ein Kontrollmuster gespritzt werden. Und das immer unter Berücksichtigung der Tatsache, dass alle Reparaturlackrezepturen der Welt mit einem wirtschaftlich durchaus beabsichtigten, eingeschränkten Repertoire an Mischtonern von den Lackherstellern ausgearbeitet und dem Lackierer zur Verfügung gestellt werden. In Einbeziehung aller Faktoren wissen dann unsere langjährigen Lackierexperten, ob und wo ins benachbarte, angrenzende Teil einlackiert werden muss, was man mit Beilackieren bezeichnet. Um eine unsichbare Reparatur zu erreichen, ist das allerdings immer noch zu 99 % der Fall, auch wenn es ControlExpert und Versicherung anders sehen. Aber die sind ja auch keine praxisnahen Fachexperten....